德清最早的公路

黑白照片中这条蜿蜒不平的公路建于1925年，是德清县最早的公路，宽仅3米，且均为泥土路面。在德清、武康两县建制撤并前，两地交通不便，公路少且路面状况差。好在两县水网贯通，大量客流物流就靠水运为主，但行船速度较慢且往往需换乘船只方可到达目的地。

1958年4月，德清、武康两县合并后，为满足经济发展的需要和百姓出行方便的需求，县委决定在德清县城以西重点发展公路运输。6月22日起，德清县委、县人委从县内各公社调集5000余名民工，开始修建公路。12月25日，一条由德清至武康，全长12.3千米，路基宽4.5米，路面宽3米的公路竣工通车。接着，武康至莫干山公路动工建设，全长34千米，工程分武康至对河口、对河口至莫干山二段进行。

1958年春，武康县委、县人委（当时两县尚未合并）为支援对河口水库建设和发展山区经济，决定建设武康至对河口公路，并于4至5月完成武康至对河口公路修建工程。这一段公路路基宽6.5米，路面宽4.5米，共投工22.19万人，总投资3.9万元，其中群众自筹资金2.19万元。同年冬，德清县工交局对对河口至莫干山段部分桥梁进行施工。

1963年10月，省计委下达设计任务后，由省交通厅工程局设计室对筏头合溪口至莫干山18.94千米路面按六级乙技术标准测量，省交通厅第二工程队于1964年3月1日施工，至1965年12月25日竣工验收，国家投资98.24万元。1965年9月，浙江省供销社投资16万元，省交通厅从养路费中拨款7.1万元，对武康至烂树坑段路面进行拓宽改造，1966年4月20日，武康至莫干山地段全线竣工通车。在此期间出现一个小插曲，1963年8月，省委将原吴兴县南路人民公社划归德清县莫干山区辖。1964年9月，德清县新建庾村至后洪（南路公社所在地）公路，全长7.23千米，次年7月竣工。至此，德清县城以西的每个公社都通了公路。

从1958年至1966年，全县公路建设较快发展，从坑洼小路到平坦大路，从砂石土路到通衢大道，从小船推车到货车公交，陆上货运量大幅提高，从此告别“无船不行”的历史。